Доставка грузов из Китая

Доставка “под ключ” — это когда за весь путь отвечает одна транспортная компания, а все процессы выстроены как единая цепочка. Мы берём на себя сопровождение с момента, когда товар готов у поставщика или на производстве, до момента получения груза заказчиком в России.

Сначала уточняем детали по продукции: что именно нужно перевозить, есть ли ценные позиции, электроника, одежда, игрушки, материалы или специфические категории. Затем выполняем первичный расчёт: маршрут, сроки, стоимость, варианты транспорта, условия к упаковке и документам. Консультируем по необходимым данным для инвойса и паклиста и подсказываем, как избежать проблем с экспортными документами, кодами и классификацией товара.

Далее товар отправляется на наш склад в Китае — чаще всего в Гуанчжоу, Шанхай или Пекин. На складе возможны операции: приёмка, пересчёт мест, упаковка в коробки, паллетирование, фотофиксация. Если у вас несколько небольших партий, собираем сборный груз (консолидация), чтобы уменьшить расходы. Перед вывозом согласуем порядок погрузки.

Затем подбираем схему транспортировки: автоперевозки, море, ЖД, авиаперевозки или мультимодальные маршруты. При необходимости организуем прохождение границы и транзит с учётом графиков переходов и особенностей международных перевозок. На стороне РФ подключаем брокера и заранее рассчитываем пошлины и платежи, чтобы всё было официально и по договору. Мы работаем как юридическое лицо в российской юрисдикции и обеспечиваем официальный ввоз с таможенным оформлением.

По коммуникации всё просто: вы связываетесь с менеджером по телефону или любым удобным способом — мы на связи в мессенджерах и по почте. В ходе перевозки даём статусы и трекинг, а по прибытии организуем выдачу и доставку “последней мили”. В финале вы получаете закрывающие документы, отчёт и подтверждение оплаты.

Выбор схемы зависит от того, что именно вы везёте, какие сроки вам нужны и какие есть ограничения по объёму и бюджету. Обычно мы просим 4 вводных: категория товара, вес и объём (например, м³), рекомендации к упаковке и маркировке, а также город/адрес доставки в РФ (Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург и т. д.).

Если груз компактный, дорогой или нужен срочно (новая линейка, запуск продаж, тест), часто подходит авиа: авиадоставка быстрее, особенно если отгрузка рядом с аэропортом. Если партия крупная и важна экономия, море обычно выгоднее. ЖД — компромисс по срокам и цене. Наличие собственного парка не критично: главное — грамотный подбор перевозчика, контроль и понятный маршрут. Мы всегда подберём вариант под вашу задачу.

По типам товаров тоже есть своя логика:

• для оборудования, техники, промышленной продукции и запчастей важно правильно подобрать упаковку и крепление;
• для электроники и медицинских товаров — аккуратная маркировка, документы и контроль условий перевозки;
• для химической продукции — отдельные регламенты по безопасности и согласованию;
• для одежды, игрушек и бытовых товаров важны сроки, стабильность и итоговая себестоимость.

Автоперевозка хорошо подходит, когда нужна гибкость по графику и важно быстро довезти до конкретного региона, а также удобно решить доставку «до двери» получателя. Это особенно заметно, когда конечная точка — не только крупные города, но и региональные распределительные центры. Мы рассчитываем 2–3 сценария и показываем, какой вариант оптимален по срокам и цене, а какой — нет, чтобы решение было не «на глаз», а по цифрам.

Сроки и стоимость — это не одна ставка «за перевозку», а совокупность затрат по этапам. На сроки влияют: город отгрузки (например, Гуанчжоу, Шанхай, Пекин), загруженность портов и погранпереходов, скорость подготовки документов, график рейсов, а также текущая ситуация на границе. Внутри Китая тоже есть логистика «от фабрики до склада», и она зависит от расстояния и доступности транспорта.

По цене обычно считаем:

1. внутренняя доставка до нашего склада и складские операции (приёмка, консолидация, упаковка);
2. международный фрахт;
3. таможенные платежи и услуги оформления (включая пошлины и сборы);
4. доставка по РФ до склада, распределительного центра (РЦ) или получателя;
5. дополнительные услуги: страхование, инспекция, фотоотчёт, переупаковка.

Важно, кто вы по роли в цепочке: импортёром может быть ваша компания или мы (по договорённости). Также учитываются условия у продавца и то, как оформляются документы. На стоимость влияет и формат поставки: сборный груз часто выгоднее для небольших объёмов, а для крупных заказов рациональнее прямая отправка отдельным грузом. Мы отдельно считаем возможные расходы, показываем структуру себестоимости и объясняем, где можно минимизировать затраты без потери надёжности.

Оплата обычно разбита по этапам: часть — до отправки и бронирования, часть — по факту выполнения работ. Так вам проще контролировать бюджет. Если нужно, оформляем всё официально и заранее согласуем условия: договор, документы, статусы и отчётность. Для клиентов с регулярными поставками помогаем выстроить бесперебойную модель: планирование поставок, график отправок, контроль грузооборота и стабильные грузопотоки.

Наша задача — чтобы доставка была предсказуемой и безопасной для вашего товара и бюджета. Поэтому мы снижаем риски не «обещаниями», а конкретными действиями на каждом этапе.

До отправки:

• уточняем требования к упаковке, особенно если это оборудование, техника, электроника, ценные товары или хрупкие категории;
• при необходимости проводим инспекцию, делаем фото/видео и сверку ассортимента;
• проверяем документы, чтобы на таможне не возникло вопросов по описанию товара, стоимости и кодам;
• при необходимости подключаем представителя или агента в Китае для контроля коммуникаций и переговоров с фабрикой — особенно если есть языковой барьер или нужен аутсорсинг закупки и логистики.

На складе и при погрузке:

• приёмка, фиксация состояния, подбор корректной тары, паллетирование, защита от повреждений;
• контроль операций погрузки и разгрузки, чтобы обеспечить сохранность товара;
• маркировка мест и фотофиксация перед закрытием партии.

В пути и на таможне:

• даём возможность отслеживать статус и отправляем уведомления по ключевым этапам;
• сопровождаем оформление и заранее проговариваем сценарии, чтобы снизить риски досмотра и задержек;
• для сложных грузов (например, химической продукции или специфических медицинских категорий) заранее согласуем условия, чтобы всё прошло спокойно.