Мультимодальные перевозки из Китая

Мультимодальные перевозки из Китая - это доставка по схеме с комбинацией нескольких видов транспорта. Например: море + поезд + автотранспорт или авто + ЖД, а иногда - авто + авиа на отдельных участках. Такой подход выбирают, когда нужно оптимизировать сроки и затраты, сохранив надёжность и контроль на каждом этапе.

Ключевые особенности мультимодальной логистики:

• Единый процесс и ответственность: мы берём на себя организацию маршрута, взаимодействие с партнёрами и перевозчиками, контроль сохранности груза.
• Гибкость: можно подобрать вариант под любой объём, тип груза и географию доставки по РФ (включая Москву и регионы).
• Меньше рисков на стыках: заранее планируем перегрузки, терминальные операции, хранение, оформление и сроки.
• Доставка "дверь-до-двери": забираем груз у отправителя в КНР и доставляем до конечного адреса в РФ.

Стоимость мультимодальной доставки зависит от исходных данных по грузу и выбранной схемы маршрута. Чтобы назвать точную цену, нужен запрос с параметрами груза и направления.

Основные факторы расчёта:

• Вес и объём (включая габариты и количество мест), формат отправки: сборный груз или генеральная отправка, в контейнере или без контейнера.
• Связка транспорта: море + ЖД + авто или варианты с авиа-участком (обычно дороже, но быстрее).
• География: откуда в КНР (например, Шанхай, Гуанчжоу) и куда в РФ; через какие транзитные направления (например, Казахстан); длина маршрута и точки перегрузки.
• Терминальные операции: порт/терминал, погрузка и выгрузка, экспедирование, хранение, складирование и "последняя миля" автотранспортом.
• Документы и оформление: комплект транспортных и экспортных документов, а при необходимости - таможенные процедуры и расчёт платежей.

Чтобы заказать расчёт, заполните форму "Рассчитать" и оставьте имя и телефон - менеджер свяжется с вами в ближайшее время. Отправляя заявку, вы даёте согласие на обработку персональных данных в соответствии с правилами сервиса.

Мультимодальная логистика экономически оправдана, когда нужно доставить крупные объёмы по разумной цене, при этом "чистая авиа" выходит слишком дорого, а один вид транспорта не даёт оптимального результата по срокам или маршруту.

Чаще всего мультимодально выгодно перевозить:

• оборудование, промышленную технику, станки, линии, комплектующие;
• электронику и товары, чувствительные к повреждениям (при корректной упаковке и контроле);
• товары массового спроса: одежду, обувь, текстиль, бытовую продукцию;
• крупногабаритные и тяжёлые грузы, когда удобнее сочетать порт/ЖД/авто и выбрать лучший маршрут под регионы РФ.

Такой подход помогает распределить затраты между участками маршрута и обеспечить контроль на всех этапах, включая сохранность и соблюдение сроков.

Виды мультимодальных перевозок отличаются тем, какие транспортные плечи объединяются в одной схеме. На практике чаще всего используют:

• Море + ЖД + авто: контейнер приходит во Владивосток, далее поездом по РФ и финальная доставка автотранспортом до склада получателя.
• Море + авто: доставка до порта прибытия (например, Новороссийск) и далее автодоставка по регионам.
• Море + ЖД до крупных узлов (включая Санкт-Петербург) с дальнейшей распределительной логистикой.
• Авто + ЖД: забор в КНР, доставка до ЖД-терминала, отправка поездом и затем доставка автотранспортом до конечного адреса.
• Авто + авиа (на отдельных участках): используется, когда важно сократить сроки на части маршрута (обычно дороже, но быстрее).