Контейнерные перевозки из Китая

Контейнерные перевозки из Китая мы выстраиваем как понятную цепочку от фабрики до вашего склада. На старте собираем данные по грузу: вес, объём, номенклатура, город отгрузки, требования к срокам. Определяем, нужен вам полный контейнер (FCL) или выгоднее формировать сборный контейнер (LCL).

Далее организуем забор груза со складов поставщиков или приём на нашем складе в Китае, где проверяем количество мест, базовое состояние упаковки и, при необходимости, усиливаем её. Формируем загрузочный план, чтобы контейнер был заполнен максимально эффективно и без лишнего “воздуха”. Оформляем экспортные документы, коносамент, при желании подключаем страхование.

В России встречаем контейнер, контролируем выгрузку, организуем таможенное оформление и доставку “последней мили” до вашего склада или РЦ маркетплейса. Вся информация по контейнерным перевозкам из Китая отражается в отчётах и трекинге, вы видите, где именно сейчас находится груз.

В контейнерных перевозках из Китая есть два базовых формата. FCL — когда вы арендуете целый контейнер под себя (20’ или 40’). Это выгодно при достаточном объёме: себестоимость единицы минимальная, проще контролировать укладку и маркировку, меньше рисков перемешивания с чужим товаром и повреждений.

LCL — сборные контейнерные перевозки из Китая, когда ваш груз занимает только часть объёма, а остальные места делят другие клиенты. Вы платите за фактический объём/вес, что особенно удобно при небольших партиях, тестах новых товаров и широком ассортименте. При этом к сроку добавляется время на консолидацию и разбор контейнера.

Мы всегда просчитываем обе схемы: иногда выгоднее “дотянуть” объём до FCL, иногда логичнее регулярно отправлять LCL. Рекомендацию даём исходя из вашей оборачиваемости, маржи и планов по расширению поставок.

При контейнерных перевозках из Китая груз проводит в пути несколько недель, переживает перегрузки и изменения температуры, поэтому к упаковке требования выше, чем при курьерских отправках. Важно, чтобы коробки выдерживали штабелирование, не разрывались под собственным весом и не “гуляли” на поддонах.

На нашем складе в Китае мы оцениваем текущую упаковку: усиливаем слабые места, добавляем внутреннюю защиту для хрупких позиций, формируем палеты, стягиваем их стретч-плёнкой, защищаем углы. Обязательна понятная маркировка мест под контейнерные перевозки из Китая: получатель, номер партии, основные данные о грузе.

Для влагочувствительных товаров рекомендуем использовать полиэтиленовые вкладыши, осушители, более плотный картон. Отдельно следим, чтобы фактическое содержимое коробок соответствовало инвойсам и упаковочным листам — это облегчает таможенное оформление и снижает риск досмотров в порту.

Сроки и стоимость контейнерных перевозок из Китая зависят от маршрута, типа контейнера, сезона и формата отправки. Морской FCL по прямому маршруту обычно идёт быстрее и предсказуемее, чем “экзотические” схемы с несколькими перевалками. LCL требует времени на консолидацию и разбор контейнера, зато позволяет не замораживать деньги в большом объёме.

На цену влияют ставки линий, портовые и терминальные сборы, внутренняя доставка по Китаю до порта, таможенное оформление и логистика по России. В пиковые периоды (праздники, сезоны распродаж) тарифы и сроки меняются, это важно учитывать при планировании.

Мы делаем полный расчёт контейнерных перевозок из Китая “до склада” и помогаем выстроить график: когда груз должен выйти с фабрики, чтобы к определённой дате уже быть в наличии, а не стоять в порту или на СВХ. Это позволяет планировать закупки и акции на основе реальных транзитных сроков, а не на интуиции.