Доставка электросамокатов из Китая

Из Китая выгоднее всего везти электросамокаты, которые дают массовый стабильный спрос: городские модели с колёсами 8–10 дюймов, складной рамой, запасом хода 20–35 км и нагрузкой до 100–120 кг. Их активно покупают частные пользователи и маркетплейсы. Для проката и доставки еды востребованы более крепкие электросамокаты с усиленной рамой, сменными покрышками и усиленным рулевым узлом.

Отдельная ниша — «внедорожные» и мощные модели с подвеской и двумя моторами: они дороже, но дают высокую маржу и интересны энтузиастам.

Мы помогаем не просто «набрать позиции из каталога», а собрать линейку под ваш формат: розница, онлайн, прокат, корпоративные клиенты. Запрашиваем у фабрик характеристики, реальные фото и видео, тестируем образцы по скорости, тормозам и жёсткости рамы. После этого считаем, какие электросамокаты из Китая выгодно брать крупными партиями, а какие лучше запускать тестовыми объёмами.

Главная особенность электросамокатов — крупные литий-ионные батареи, которые относятся к опасным категориям груза. Это напрямую влияет на выбор логистики. Для небольших, срочных партий возможны специальные авиа-линии, работающие с батареями, но ставка будет выше, а требования к упаковке и документам строже.

Для регулярных поставок электросамокатов из Китая в Россию чаще выбирают ЖД или морские маршруты: там проще работать с литий-ионными аккумуляторами, а цена за единицу заметно ниже. Важно правильно оформить паспорта безопасности, указать тип и ёмкость батарей, предусмотреть защиту от короткого замыкания и механических повреждений.

Мы анализируем ваш объём, цели и сезонность, подбираем несколько маршрутов, просчитываем стоимость и сроки. На складе в Китае контролируем упаковку электросамокатов с учётом требований по аккумуляторам. В итоге вы получаете понятный баланс: скорость, стоимость и соблюдение правил перевозки литиевых батарей.

Для электросамокатов при ввозе из Китая в Россию важны корректные коды ТН ВЭД, описание устройства и его назначения. Учитываются мощность мотора, тип привода, наличие сиденья, максимальная скорость, ёмкость аккумулятора. От этого зависит, к каким техрегламентам они относятся и какие документы нужны: декларация соответствия, безопасность электротехники, электромагнитная совместимость и т.д.

Обязательны русскоязычная инструкция, информация о гарантийных условиях, маркировка на раме и коробке: модель, мощность, напряжение, серийный номер, данные производителя и импортёра.

Мы помогаем структурировать вашу линейку электросамокатов, вместе с брокером подбираем коды и формулировки, проверяем комплект техдокументов от фабрики. Для завода в Китае готовим подробное ТЗ по маркировке, шильдикам, наклейкам и упаковке. Это позволяет пройти таможню без лишних вопросов, легально продавать электросамокаты в рознице, на маркетплейсах и работать с B2B-клиентами, включая прокат и курьерские службы.

Чтобы партия электросамокатов из Китая не превратилась в набор случайных сюрпризов, мы организуем многоступенчатый контроль. Сначала тестируем образцы: проверяем жёсткость рамы и рулевой стойки, качество сварных швов, работу тормозов, подсветки и электроники, реальный пробег на одном заряде. Оцениваем качество покрышек, амортизации, складного механизма.

После запуска серийной партии наш инспектор в Китае выборочно проверяет электросамокаты по чек-листу: внешний вид, отсутствие трещин и люфтов, соответствие комплектации, работу дисплея и контроллера, точность сборки, состояние батареи. Часть устройств тестируется в движении на площадке.

Все результаты фиксируются в фото- и видеоотчётах. Брак и проблемные экземпляры остаются на фабрике и заменяются до отгрузки. Дополнительно контролируем упаковку: фиксируем раму и руль, защищаем батарею и электронику, чтобы электросамокаты доехали в Россию целыми и готовыми к продаже.