Доставка электровелокомпонентов из Китая

Из Китая логично везти прежде всего ходовые электровелокомпоненты: мотор-колёса разных размеров, центральные моторы, контроллеры, дисплеи, датчики педалирования, ручки газа, проводку и тормозные ручки с датчиками. Эти позиции постоянно нужны сборщикам, сервисам и магазинам запчастей для электровелосипедов.

Отдельный блок — аккумуляторы, BMS и зарядные устройства под популярные вольтажи и ёмкости, а также комплектующие для тюнинга: более мощные контроллеры, цветные дисплеи, подсветка.

Мы помогаем сформировать линейку под вашу модель бизнеса: конверсионные наборы, комплектующие для сервиса, розничные продажи или сборка под собственный бренд. Запрашиваем у фабрик характеристики, реальные фото и видео, сверяем совместимость по разъёмам и вольтажу, тестируем образцы. После этого становится понятно, какие электровелокомпоненты выгодно брать объёмно, а какие лучше завозить малыми партиями для теста спроса в России.

Электровелокомпоненты сильно различаются по весу и чувствительности. Мотор-колёса и центральные моторы тяжёлые, но относительно компактные, их удобно вести ЖД или морем в составе крупной партии, чтобы снизить ставку за килограмм. Контроллеры, датчики, ручки газа, проводка и мелкая электроника лёгкие и компактные — их можно отправлять авиа или авто-сборкой вместе с другими товарами, быстро пополняя склад.

На выбор логистики влияет и наличие аккумуляторов: литий-ионные батареи относятся к «опасным» категориям, требуют особых условий перевозки и правильных документов, поэтому для крупных партий выгоднее планировать отдельные маршруты.

Мы анализируем состав вашей партии электровелокомпонентов, делим её на группы по весу и типу, подбираем несколько схем доставки из Китая в Россию, оптимизируем упаковку и паллетирование. В итоге вы заранее понимаете сроки и стоимость каждой категории компонентов и можете планировать поставки под сезон.

Для электровелокомпонентов важны корректные коды ТН ВЭД и разделение по группам: моторы, контроллеры, аккумуляторы, зарядные устройства, дисплеи и прочая электроника. Разные категории попадают под разные техрегламенты: безопасность электротехники, электромагнитная совместимость и, в ряде случаев, требования к аккумуляторным батареям.

Как правило, требуется декларация соответствия и комплект техдокументации: спецификации, данные по напряжению и мощности, схемы подключения. Обязательны русскоязычные инструкции для конечного пользователя, маркировка на корпусе и упаковке: модель, напряжение, мощность, ток, данные производителя и импортёра.

Мы помогаем структурировать ваш список электровелокомпонентов из Китая, согласуем с таможенным брокером коды и формулировки, проверяем пакет документов от фабрики. Для поставщика готовим подробное техзадание по маркировке, шильдикам, наклейкам и упаковке. Это снижает риск задержек на таможне и позволяет легально продавать компоненты и использовать их в сборке электровелосипедов в России.

У электровелокомпонентов типичные риски — перегрев моторов, слабые контроллеры, нестабильная электроника, тонкие провода и некачественные разъёмы. Поэтому перед запуском поставки из Китая мы начинаем с тестов образцов: проверяем работу мотор-колёс под нагрузкой, нагрев, шум, смотрим, как контроллеры держат ток, оцениваем качество пайки и толщину кабеля. Для дисплеев и датчиков контролируем корректность показаний и стабильность связи.

После утверждения моделей организуем инспекцию партии в Китае: инспектор выборочно проверяет электровелокомпоненты по чек-листу, сверяет маркировку, внешний вид, наличие смазки и фиксаторов резьбы там, где это критично, тестирует часть изделий в работе.

Все результаты фиксируются в фото- и видеоотчётах, которые вы получаете до отгрузки. Брак остаётся на заводе и заменяется за счёт поставщика. Дополнительно контролируем упаковку, чтобы разъёмы и провода не повредились по пути из Китая в Россию.