Доставка креплений для авто и велосипеда из Китая

Из Китая чаще всего везут две группы товаров: крепления для перевозки велосипедов на авто (багажники на крышу, на фаркоп, на дверь багажника, на заднюю стойку) и аксессуары-крепления для самих велосипедов — держатели телефона, фонарей, сумок, фляг. Массовый спрос дают недорогие, но надёжные стальные и алюминиевые велобагажники на 2–3 велосипеда и универсальные крепления под популярные размеры рам.

Для розницы и маркетплейсов хорошо работают компактные крепления для авто и велосипеда в индивидуальной упаковке: кронштейны, переходники, ремни, зажимы. Более дорогие платформенные велокрепления и аэродинамические багажники логично брать меньшими, но регулярными партиями — маржа на них выше.

Мы помогаем подобрать линейку под ваш формат: прокат, розница, онлайн, клубы. Запрашиваем у китайских фабрик реальные фото, чертежи, тестовые отчёты по нагрузке, проверяем образцы и сразу считаем, какие позиции выгодно везти объёмно, а какие — запускать тестом.

Крепления для авто и велосипеда отличаются сочетанием металлокаркаса, пластиковых деталей и габаритов. Автомобильные велобагажники и поперечины лёгкие по весу, но объёмные: коробки быстро «съедают» место в машине или контейнере, поэтому при авиа- и экспресс-доставке важно учитывать объёмный вес. Для крупных партий таких креплений мы обычно рекомендуем ЖД или морскую доставку из Китая с плотным паллетированием и фиксацией.

Мелкие аксессуары — держатели, зажимы, крепления на руль и подсидельный штырь — компактны, хорошо идут сборными грузами и авиа-отправками, быстро пополняя склад. Отдельно учитывается хрупкий пластик и порошковая окраска: при неправильной укладке появляются сколы и потертости.

Мы на этапе консолидации в Китае прописываем фабрике формат коробок, усиливаем углы, используем прокладки между деталями, продумываем схему паллет. В итоге вы не переплачиваете за воздух и получаете крепления в товарном виде.

Для креплений для авто и велосипеда важны корректные коды ТН ВЭД и понятное описание назначения: багажные системы, велокрепления на фаркоп, крюки, стойки, кронштейны, крепёж. От классификации зависят ставки пошлин и набор документов. Как правило, требуется декларация соответствия и базовый комплект техдокументов от производителя: материалы, максимальная нагрузка, условия эксплуатации.

На упаковке и самом изделии должны быть указаны модель, грузоподъёмность, способ установки, страна происхождения, данные производителя и, при необходимости, импортёра. Для части креплений, особенно устанавливаемых на кузов авто, желательна русскоязычная инструкция с рекомендациями по моменту затяжки, проверке фиксации и обслуживанию.

Мы помогаем структурировать ассортимент, делим крепления для авто и велосипеда на группы, совместно с брокером подбираем коды и формулировки. Фабрике в Китае отправляем подробное ТЗ по маркировке, этикеткам и штрихкодам. Это снижает риск вопросов на таможне и позволяет быстро выпустить товар в обращение.

У креплений для авто и велосипеда критичны три вещи: прочность конструкции, надёжность фиксации и качество покрытия. Поэтому работу начинаем с образцов: проверяем толщину металла, качество сварных швов, жёсткость платформ, работу замков и ремней, оцениваем, как крепление держит велосипед на кочках и при торможении. Пластиковые элементы тестируем на удар и морозоустойчивость, смотрим, как себя ведёт резина и мягкие вставки.

После утверждения моделей организуем инспекцию партии в Китае: инспектор выборочно вскрывает коробки, сверяет комплектацию, проверяет геометрию, люфты, работоспособность механизмов, состояние порошкового покрытия и оцинковки. Часть креплений собирается и тестируется под нагрузкой.

Все результаты фиксируются в фото- и видеоотчётах, которые вы видите до отгрузки. Бракованные крепления остаются на фабрике и заменяются. Дополнительно контролируем, как изделия уложены и зафиксированы в коробках, чтобы они не «гуляли» в пути из Китая в Россию.