Доставка мотозапчастей из Китая

При поставках мотозапчастей из Китая в Россию чаще всего выгодно брать ходовые позиции, которые постоянно нужны сервисам и магазинам: цепи и звёзды, колодки, сцепление, рычаги, фильтры, расходники для ТО, резину камерную и бескамерную. Хорошо идут пластиковые элементы облицовки, поворотники, фары, зеркала, дуги, слайдеры — всё, что часто страдает при падениях.

Для мотосервисов и тюнинг-студий интересен отдельный блок тюнинга: клипоны, рули, подножки, выхлопы, комплектующие для эндуро и кросса. Мы помогаем не просто «выбрать по каталогу», а собрать ассортимент под вашу нишу: дорожные мотоциклы, скутеры, эндуро, спорт, чопперы.

Запрашиваем у китайских фабрик прайсы, реальные фото и видео, уточняем совместимость по моделям и годам выпуска, тестируем образцы. После этого считаем, какие мотозапчасти логично брать большими объёмами, а какие стоит завозить малыми партиями, и показываем их итоговую стоимость с доставкой до вашего склада.

Мотозапчасти очень разные по габаритам и хрупкости, поэтому логистика всегда строится «под партию». Лёгкий пластик обтекателей, фары, стекла и поворотники требуют усиленной упаковки: индивидуальные коробки, пенопласт, жёсткие вставки, чтобы исключить трещины и сколы.

Тяжёлые детали — тормозные диски, звёзды, суппорты, части двигателя — дают основной вес, и при больших объёмах выгоднее вести их ЖД или морем с паллетированием. Небольшие партии мотозапчастей, тестовые поставки тюнинга и электроники удобно отправлять авиа или авто-сборкой, совмещая с другими грузами.

Мы анализируем ваш заказ по категориям: хрупкие, тяжёлые, объёмные, дорогостоящие позиции, подбираем оптимальную схему доставки из Китая в Россию и сразу прописываем требования к упаковке для фабрики. На складе в Китае контролируем укладку коробок и паллет, чтобы не платить за воздух и одновременно минимизировать риск повреждений в пути.

Для мотозапчастей из Китая важны корректные коды ТН ВЭД, деление по группам и понимание, какие элементы относятся к критичным для безопасности. Одни позиции оформляются по декларации соответствия, другие подпадают под технические регламенты по безопасности колесных транспортных средств и требуют расширенного пакета документов.

Отдельно учитываются тормозные системы, рулевое управление, элементы подвески, светотехника, зеркала. Неправильное описание или код могут привести к задержке груза и дополнительным проверкам.

Мы помогаем структурировать ваш ассортимент мотозапчастей: разбиваем его на блоки, согласуем с таможенным брокером коды и формулировки, проверяем, какие документы нужны по каждой группе. Для поставщика в Китае готовим требования по маркировке, указанию моделей и совместимости, инструкциям и упаковочным листам. Это снижает риск вопросов на таможне, облегчает оформление и позволяет без проблем продавать мотозапчасти в рознице, онлайн и в B2B-сегменте.

Рынок мотозапчастей чувствителен к качеству: ошибка в тормозах, руле или подвеске напрямую бьёт по безопасности и репутации. Поэтому мы начинаем с выбора производителя: проверяем историю фабрики, экспортный опыт, отзывы, наличие сертификатов, запрашиваем фото производства. Затем тестируем образцы: оцениваем геометрию деталей, качество обработки, точность посадочных мест, металл, резину, пластик, собираем отзывы от мастеров.

При запуске партии организуем инспекцию в Китае: инспектор выборочно проверяет мотозапчасти по чек-листу, сверяет маркировку и артикулы, осматривает покрытие, резьбу, сварные швы, состояние упаковки. При необходимости проверяет совместимость на «донорских» мотоциклах или стендах.

По итогам вы получаете фото- и видеоотчёт, данные по браку. Проблемные позиции блокируются и меняются на заводе до отгрузки. Дополнительно можем нанести вашу фирменную маркировку и наклейки, чтобы снизить риск подмены и подделок на пути к конечному клиенту.