Доставка генераторов из Китая

Из Китая логично везти не любые генераторы подряд, а линейку под конкретные задачи. Для маркетплейсов и розницы хорошо работают бензиновые генераторы 1–5 кВт для дома и дачи, инверторные модели для чувствительной техники, компактные «походные» станции. Для строительных площадок и аренды нужны более серьёзные бензиновые и дизельные генераторы 5–20 кВт с усиленной рамой и увеличенным баком. Для бизнеса и объектов связи востребованы дизельные генераторные установки с автоматом ввода резерва, возможностью подключения нескольких линий и нормальным уровнем шума.

Мы помогаем определить, кому вы продаёте: частникам, стройкам, прокату, СТО, объектам связи или складским комплексам. Под это подбираем мощности, тип топлива, исполнение рамы и кожуха, варианты пускa, набор розеток и автоматики.

Запрашиваем у фабрик спецификации и фото «внутренностей», чтобы генераторы из Китая реально выдерживали заяванные нагрузки, а не были разовыми устройствами «на один сезон».

Генераторы — тяжёлый и не самый удобный для логистики товар: массивный двигатель, бак, рама и кожух быстро набирают вес. Даже партия бытовых бензиновых генераторов даёт серьёзную нагрузку на паллету, а дизельные установки в кожухах занимают много места и требуют аккуратной погрузки. При расчёте доставки из Китая мы всегда считаем и фактический, и объёмный вес, смотрим, как завод упаковывает генераторы: на индивидуальных поддонах, в металлических рамах, в ящиках.

Небольшие и срочные партии под запуск продаж или «заполнение полки» выгодно вести ускоренным ЖД, иногда авиа — когда важна скорость и партия не слишком тяжёлая. Крупные регулярные поставки генераторов рациональнее отправлять ЖД или морем в составе контейнеров: так ставка на килограмм ниже.

На складе в Китае мы контролируем паллетизацию, усиливаем крепление, следим, чтобы в баке и системе не было топлива, и фиксируем генераторы так, чтобы они не получили скрытых повреждений в пути до России.

Генератор — это и двигатель, и электроустановка, поэтому к нему в России относятся как к технически сложному и потенциально опасному оборудованию. При импорте из Китая важно корректно подобрать коды ТН ВЭД отдельно для бензиновых и дизельных генераторов, маленьких портативных моделей и более крупных установок. От этого зависят техрегламенты ЕАЭС по электробезопасности, по оборудованию, работающему под давлением и с горючими жидкостями, а также экологические требования по выбросам.

На старте мы помогаем структурировать вашу линейку по типам мощности, применения и топлива, запрашиваем у фабрик спецификации, схемы, протоколы испытаний, данные по уровню шума, расходу топлива, степени защиты, фото шильдиков и маркировки. Эти материалы передаются нашим партнёрам по сертификации, которые подбирают оптимальную схему оформления деклараций и других документов.

Параллельно следим, чтобы на корпусе и в паспорте генератора были все обязательные параметры и данные импортёра на русском языке — это облегчает таможню и последующее обслуживание.

Основные риски по генераторам — проблемы с запуском, нестабильное напряжение, течи, вибрации, слабая рама и некачественная электрика. По запросу мы организуем инспекцию партии ещё в Китае. Инспектор выборочно осматривает генераторы: проверяет качество сварки и окраски рамы, крепление двигателя и альтернатора, состояние жгутов, клемм и розеток, отсутствие подтёков и механических повреждений.

По выборке генераторов проводится пробный запуск с подачей нагрузки: оценивается лёгкость запуска, устойчивость работы, уровень шума и вибраций, стабильность напряжения и частоты, работа защиты. Проверяется комплектность: ключи, свечной ключ, колёса, ручки, документация. Параллельно анализируем упаковку — жёсткость поддонов, фиксацию, защиту от ударов и влаги.

По итогам вы получаете фото- и видеоотчёт и таблицу замечаний; с фабрикой заранее согласуем замену брака, доработку крепежа и усиление упаковки, чтобы генераторы из Китая приезжали в Россию уже полностью готовыми к продаже и эксплуатации.